ALADI abordó los desafíos de la seguridad portuaria para fortalecer las cadenas logísticas de la región

La ALADI realizó el 6 de octubre, en formato virtual, el Seminario Regional sobre Seguridad Portuaria, una instancia orientada a abordar los principales desafíos vinculados con la seguridad de la cadena logística portuaria y su relevancia para el comercio y la integración regional.

La apertura estuvo a cargo del Embajador Didier Olmedo, Representante Permanente del Paraguay ante la ALADI y el MERCOSUR y Presidente del Comité de Representantes de la ALADI, y de Adhemar Guzmán Ballivián, Secretario General de la ALADI. Participaron también de la instancia de apertura Christian Leroux, Subsecretario de la ALADI, y Rafael Laurentino, Jefe del Departamento de Integración Física y Digital de la ALADI.

El seminario contó con la participación de especialistas de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) y de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA).

Seguridad portuaria, competitividad e integración regional

Durante la apertura, el Presidente del Comité de Representantes destacó la importancia de abordar la seguridad portuaria como una dimensión estratégica del desarrollo de la infraestructura y de la integración logística regional.

En este sentido, Olmedo señaló que la eficiencia de las cadenas logísticas no depende únicamente de la infraestructura y la facilitación del comercio, sino también de condiciones de seguridad, confiabilidad y previsibilidad. Asimismo, valoró la cooperación con organismos internacionales especializados como una herramienta para enriquecer el intercambio regional y aportar conocimientos específicos frente a los desafíos que enfrenta América Latina.

Por su parte, el Secretario General de la ALADI destacó la creciente relevancia de esta temática para el desarrollo logístico, comercial y la integración regional, y puso de relieve el papel de los puertos como nodos estratégicos para el comercio internacional, fundamentales para la conectividad de las economías y el funcionamiento de las cadenas logísticas.

Guzmán Ballivián señaló además que los avances en facilitación del comercio plantean nuevos desafíos en materia de seguridad, que requieren una atención permanente y una adecuada coordinación entre las autoridades competentes.

Prevención y lucha contra ilícitos en la cadena logística portuaria

En el bloque referido a “Prevención y lucha contra ilícitos en cadena logística portuaria”, Nicolás Benza, Coordinador para el Cono Sur y Bolivia del Programa de Control de Pasajeros y Carga (PCCP) de la UNODC, presentó los principales aspectos vinculados al funcionamiento y alcance de esta iniciativa.

Durante su exposición, abordó la creación y evolución del PCCP, su presencia en América Latina y los objetivos que orientan su trabajo, destacando el fortalecimiento de las capacidades nacionales para la detección y prevención de actividades ilícitas vinculadas al movimiento internacional de pasajeros y cargas.

Asimismo, explicó la metodología de trabajo del Programa y las distintas etapas de capacitación y fortalecimiento de capacidades dirigidas a las unidades de control. En este contexto, presentó las herramientas y plataformas utilizadas para facilitar la comunicación y el intercambio de información entre las unidades participantes, así como la distribución de estas capacidades de control en la región.

Finalmente, compartió ejemplos prácticos de operaciones desarrolladas en el marco del PCCP, que permitieron ilustrar la aplicación de sus herramientas y metodologías y los resultados alcanzados en materia de prevención y detección de ilícitos.

Seguridad física y control de accesos en zonas portuarias

A continuación, Jorge Durán, Jefe de Sección de la CIP, y el Capitán de Navío Octavio Ortíz, Asesor en Protección y Seguridad Portuaria de la CIP, realizaron una presentación conjunta sobre “Seguridad física y control de accesos en zonas portuarias”.

Durán presentó el trabajo desarrollado por la Comisión Interamericana de Puertos, su estructura, objetivos y principales líneas de acción. En particular, destacó las actividades de cooperación y asistencia técnica dirigidas a los Estados miembros, así como los programas de capacitación en áreas vinculadas con la gestión portuaria, la seguridad y protección portuaria, la gestión de riesgos, la digitalización y otros aspectos relacionados con el fortalecimiento y la modernización del sector.

En este marco, señaló la importancia de la cooperación y la articulación entre las autoridades portuarias, los organismos internacionales, el sector privado y los demás actores que intervienen en la cadena logística portuaria.

Posteriormente, el Capitán de Navío Octavio Ortíz abordó los aspectos técnicos relacionados con la seguridad física y el control de accesos en las instalaciones portuarias. En particular, destacó la necesidad de adoptar un enfoque integral de protección que contemple la identificación y gestión de riesgos, la protección de las infraestructuras y activos críticos y el establecimiento de mecanismos adecuados para controlar el acceso de personas y vehículos a las zonas portuarias.

También se resaltó la importancia de contar con procedimientos y medidas de seguridad que permitan prevenir accesos no autorizados, reducir vulnerabilidades y responder adecuadamente ante posibles amenazas, teniendo en cuenta las características y los riesgos específicos de cada instalación.

Cooperación y fortalecimiento de capacidades

El seminario permitió abordar la seguridad de la cadena logística portuaria desde diferentes perspectivas, combinando el enfoque operativo y de control de ilícitos desarrollado por la UNODC con la experiencia de la CIP en materia de protección, seguridad física, gestión de riesgos y fortalecimiento de capacidades del sector portuario.

Las exposiciones pusieron de relieve la relevancia de la cooperación interinstitucional, el intercambio de información y el desarrollo permanente de capacidades como elementos fundamentales para fortalecer la seguridad y resiliencia de las cadenas logísticas y contribuir a la continuidad y eficiencia de las operaciones portuarias.