{"id":39262,"date":"2026-09-11T17:58:40","date_gmt":"2026-09-11T17:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aladi.org\/?p=39262"},"modified":"2026-09-11T17:58:42","modified_gmt":"2026-09-11T17:58:42","slug":"hidrovia-paraguay-parana-desafios-oportunidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aladi.org\/pt\/hidrovia-paraguay-parana-desafios-oportunidades\/","title":{"rendered":"CAF impulsa el di\u00e1logo regional sobre el futuro de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"\n

Comunicado conjunto de CAF, el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas de Uruguay y la ALADI, en el marco de la Jornada Internacional \u201cLa Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 2026-2040\u201d, organizada por CAF con el apoyo institucional de la ALADI.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con el fin de promover la integraci\u00f3n log\u00edstica y comercial, y dar impulso a la competitividad, CAF \u2014banco de desarrollo de Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u2014 organiz\u00f3 en Montevideo su Jornada Internacional \u201cLa Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 2026-2040\u201d<\/strong>. El espacio tuvo como fin impulsar el di\u00e1logo y construir consensos en torno a los principales desaf\u00edos y oportunidades que ofrece esta v\u00eda fluvial a la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La jornada apunt\u00f3 a destacar el car\u00e1cter estrat\u00e9gico y log\u00edstico de la Hidrov\u00eda para el desarrollo econ\u00f3mico de Am\u00e9rica del Sur<\/strong>, ya que conecta Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, permitiendo a la regi\u00f3n ser m\u00e1s competitiva. A m\u00e1s de tres d\u00e9cadas de la firma del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra, la v\u00eda navegable enfrenta desaf\u00edos en materia de infraestructura, financiamiento<\/strong> y, principalmente, coordinaci\u00f3n entre los pa\u00edses involucrados<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El espacio de conversaci\u00f3n cont\u00f3 con la presencia de autoridades gubernamentales, representantes de organismos internacionales y del sector privado, operadores log\u00edsticos y usuarios de la v\u00eda navegable <\/strong>y del banco. Durante el encuentro se abordaron temas como el desarrollo de las cargas, la integraci\u00f3n, la competitividad log\u00edstica, la inversi\u00f3n y el financiamiento del transporte hidroviario, as\u00ed como su sostenibilidad a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Una agenda regional con mirada de largo plazo<\/h2>\n\n\n\n

La jornada se inscribi\u00f3 en el marco del Foro Fluvial Sudamericano<\/strong>, la plataforma permanente de reflexi\u00f3n, debate y generaci\u00f3n de propuestas para el desarrollo del transporte fluvial sudamericano que CAF impulsa junto al Instituto de Desarrollo Regional (IDR). Su primera edici\u00f3n se realiz\u00f3 en agosto de 2024, en el mismo auditorio de Montevideo que alberg\u00f3 esta jornada, y dio origen a la Carta de Montevideo, un documento de consenso t\u00e9cnico y pol\u00edtico con lineamientos estrat\u00e9gicos para la planificaci\u00f3n y la gesti\u00f3n sostenible de las hidrov\u00edas sudamericanas. En 2025, el encuentro de Asunci\u00f3n avanz\u00f3 de los principios a una hoja de ruta con metas verificables mediante la Carta de Asunci\u00f3n y reuni\u00f3 por primera vez en un mismo \u00e1mbito los procesos de dragado y licitaci\u00f3n de los tramos brasile\u00f1o, paraguayo y argentino, que abarcan m\u00e1s de 2.000 kil\u00f3metros de la v\u00eda navegable. La Jornada Internacional \u201cLa Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 2026-2040\u201d constituye el tercer eslab\u00f3n de ese proceso.<\/p>\n\n\n\n

Integraci\u00f3n, log\u00edstica y competitividad<\/h2>\n\n\n\n

Durante la presentaci\u00f3n del foro, Jorge Srur, Gerente Regional Cono Sur de CAF<\/strong>, record\u00f3 que la instituci\u00f3n naci\u00f3 con un ADN de integraci\u00f3n y subray\u00f3 la importancia de este encuentro para conectar a actores institucionales que tambi\u00e9n \u201chan hecho de la integraci\u00f3n latinoamericana un emblema de su agenda\u201d<\/em> con las empresas y los operadores que mueven la carga todos los d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa integraci\u00f3n es algo que se ejecuta antes que se declara. Hoy solo el 15% del comercio sudamericano es intrarregional, frente al 40% de la Uni\u00f3n Europea, y esa brecha se cierra con log\u00edstica: conectando, comerciando y coproduciendo. Para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, CAF se plante\u00f3 una inversi\u00f3n de USD 10.000 millones en proyectos de integraci\u00f3n regional pragm\u00e1tica, que tienen resultados y metas verificables. Pero ning\u00fan banco de desarrollo mueve una hidrov\u00eda solo: la competitividad de este corredor se define en la articulaci\u00f3n entre el sector p\u00fablico, que fija las reglas y garantiza las condiciones de navegaci\u00f3n, y el sector privado, que invierte, opera y asume el riesgo. Hoy tambi\u00e9n pensamos pasar del discurso a la acci\u00f3n, y este foro es una oportunidad para seguir identificando proyectos concretos que esperamos poder acompa\u00f1ar y financiar\u201d<\/em>, declar\u00f3 Srur.<\/p>\n\n\n\n

El desaf\u00edo de una log\u00edstica multimodal<\/h2>\n\n\n\n

Por su parte, Claudia Peris, subsecretaria del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas<\/strong>, tambi\u00e9n resalt\u00f3 la importancia de trabajar de forma interinstitucional y con una mirada multifocal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHace dos d\u00e9cadas, nuestras rutas ten\u00edan 8 millones de toneladas anuales, hoy son 40 millones. Se ha multiplicado por cinco en apenas 20 a\u00f1os. M\u00e1s all\u00e1 de la buena noticia de que ha aumentado la producci\u00f3n y, por ende, la econom\u00eda, esto nos enfrenta a un desaf\u00edo m\u00e1s grande, que es lograr que esta multimodalidad funcione. Esta hidrov\u00eda, que es conectora desde el interior del continente hasta el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, nos pone en la puerta de entrada y salida. Por lo tanto, tambi\u00e9n tenemos una doble responsabilidad. Tratamos de que eso sea cada vez m\u00e1s eficiente y que combine todos los medios de transporte, el ferroviario, el fluvial, el mar\u00edtimo y el carretero, y que todos ellos hagan m\u00e1s eficiente el traslado de las mercader\u00edas y de la producci\u00f3n porque eso impacta en cada localidad y en cada trabajo que generamos. Eso es lo que queremos para nuestros pueblos\u201d<\/em>, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El apoyo institucional de la ALADI<\/h2>\n\n\n\n

La Jornada Internacional fue convocada por CAF, con la coordinaci\u00f3n del Foro Fluvial Sudamericano y el apoyo institucional de la Asociaci\u00f3n Latinoamericana de Integraci\u00f3n (ALADI)<\/strong>. El organismo, creado por el Tratado de Montevideo 1980, promueve la integraci\u00f3n econ\u00f3mica regional<\/strong> para avanzar hacia el establecimiento gradual de un mercado com\u00fan latinoamericano y desarrolla acciones en materia de facilitaci\u00f3n del comercio, integraci\u00f3n f\u00edsica, log\u00edstica y transporte internacional<\/strong>. Es, adem\u00e1s, depositaria del Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1, entre el Puerto de C\u00e1ceres y el Puerto de Nueva Palmira, el instrumento jur\u00eddico que sustenta el corredor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La visi\u00f3n de la ALADI sobre la Hidrov\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

Sergio Abreu, secretario General de ALADI<\/strong>, remarc\u00f3 que \u201ctenemos que desarrollar un pensamiento estrat\u00e9gico basado en la competitividad, m\u00e1s all\u00e1 de la productividad. El pr\u00f3ximo tiempo va a ser de los mares, del transporte mar\u00edtimo. La hidrov\u00eda hoy no solo es un elemento de competitividad, sino que tambi\u00e9n es un elemento de integraci\u00f3n social. Si no hay inversi\u00f3n, no hay comercio; si no hay comercio, no hay empleo; si no hay empleo, no hay paz social\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, subray\u00f3 la importancia de CAF para financiar proyectos estrat\u00e9gicos que son el centro de la competitividad de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Previsibilidad, coordinaci\u00f3n y visi\u00f3n de largo plazo<\/h2>\n\n\n\n

El cierre del encuentro estuvo a cargo de Janet Rea, Representante de CAF en Uruguay<\/strong>, quien mencion\u00f3 que \u201cla jornada dej\u00f3 un mensaje muy claro acerca de que necesitamos previsibilidad, eficiencia, mejores condiciones de navegaci\u00f3n, coordinaci\u00f3n entre pa\u00edses, infraestructura adecuada, reglas claras y una visi\u00f3n de largo plazo. Para CAF esta agenda es prioritaria, y queremos ayudarlos con financiamiento, conocimiento t\u00e9cnico y capacidad de articulaci\u00f3n, ayudando a transformar todas estas necesidades en proyectos concretos, sostenibles y financiables\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que desde CAF en Uruguay \u201cseguiremos trabajando para ser la casa y el puente de todas estas iniciativas. Casa para mantener abierto el di\u00e1logo y puente entre los gobiernos, sector privado, organismos regionales y actores financieros, porque integrar nuestra regi\u00f3n significa transformar nuestras fronteras en conexiones, nuestros r\u00edos en corredores de desarrollo y nuestros proyectos nacionales en oportunidades compartidas\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Una agenda de trabajo conjunto para la regi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Esta actividad se suma a otras iniciativas impulsadas por CAF para fomentar el desarrollo econ\u00f3mico, social y sostenible de los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y el Caribe a trav\u00e9s del trabajo conjunto entre la organizaci\u00f3n y las naciones de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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